R 1200 R
Die neue R 1200 R – ein echter Rock'n'Roll Roadster.
Die rundum überarbeitete R 1200 R ist ein echtes Multitalent. Das edle Design, der neu entwickelte DOHC Boxermotor und das ausgeklügelte Fahrwerk mit Telelever und Paralever machen die R 1200 R zu einem echten Rock'n'Roll Roadster, der aus jeder Straße das Maximum an Fahrspaß herausholt.
Optisch ist die Überarbeitung der R 1200 R wieder ein absoluter Hingucker. Die puristische Linienführung und die nun noch edlere Verarbeitung demonstrieren den starken Charakter der Maschine. Neue Rundinstrumente, eine neue noch wertigere Gabel, der neue konifizierte Aluminiumlenker, wunderschöne neue Gussräder, serienmäßig verchromte Krümmer und vieles mehr – Liebe zum Detail, soweit das Auge reicht. Gerade auch in der Classic-Variante, die mit zahlreichen optischen Highlights wie Speichenrädern, Chromausstattung und attraktiver Lackierung in Schwarz mit Weiss absoluter Rock'n'Roll für die Augen ist.
Der luftgekühlte Zweizylinder besticht nicht nur durch seinen neuen kernig-sonoren Boxer-Sound auf bisher unerreichtem Level, sondern auch mit einer echten Innovation: in ihm feiern zwei oben liegende Nockenwellen und vier radial angeordnete Ventile – nach den Modellen GS und R nun auch im Roadster – ihr Debüt. Außerdem ist die Leistung auf 81 kW (110 PS) gestiegen, bei einem nun ebenfalls höheren maximalen Drehmoment von 119 Nm bei 6.000 U/min. So beschleunigt das Triebwerk noch souveräner selbst aus niedrigen Drehzahlen und besticht in allen Fahrsituationen mit noch satterem Durchzug.
Die ab Werk erhältliche Sonderausstattung dieses Alleskönners reicht von Sicherheits-Features wie Teil-Integral-ABS, ASC (Automatic Stability Control) und RDC (Reifendruckkontrolle) bis hin zu komfort- und tourenorientierten Features wie ESA (Elektronischen Fahrwerkseinstellung) oder Kofferhaltern und Windschild. Aber auch die für die R 1200 R angebotene Motorradausstattung hat mit einem extrem leichten Akrapović Schalldämpfer aus Titan, praktischen Systemkoffern und verchromten Zylinderkopfhauben als Blickfang Beeindruckendes zu bieten.
BMW R 1200 R Classic
Als "Classic"-Variante präsentiert sich die R 1200 R in exklusivem Gewand. Verchromte Spiegel, Speichenräder und die außergewöhnliche Farbgebung mit Handlinierungen verleihen ihr einen klassischen Look, der sich ins Gedächtnis brennt wie ein guter Refrain.
Technische Daten der BMW R 1200 R
| Bauart | Luft-/ölgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor, zwei Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder, zentrale Ausgleichswelle |
| Hubraum | 1.170 ccm |
| Bohrung x Hub | 101 mm x 73 mm |
| Leistung | 81 kW (110 PS) bei 7.750/min |
| Drehmoment | 119 Nm bei 6.000/min |
| Verdichtung | 12 : 1 |
| Gemischaufbereitung, Motorsteuerung |
Saugrohreinspritzung/digitales Motormanagement: BMW Motorsteuerung BMS-K+ mit Schubabschaltung, Doppelzündung |
| Getriebe | klauengeschaltetes Sechsgang-Getriebe mit Schrägverzahnung |
| Sekundärantrieb | Kardan |
| Rahmen | zweiteiliges Rahmenkonzept aus Vorder- und Heckrahmen mit mittragender Motor-Getriebe-Einheit |
| Vorderradführung | BMW Motorrad Telelever; Standrohrdurchmesser 35 mm, Zentralfederbein |
| Hinterradführung | Aluminiumguss-Einarmschwinge mit BMW Motorrad Paralever; WAD Federbein, Federvorspannung mittels Handrad hydraulisch stufenlos einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar |
| Federweg v./h. | 120 mm / 140 mm |
| Radstand | 1.495 mm |
| Reifen vorne | 120/70 ZR 17 |
| Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
| Bremsen vo. | Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben,Durchmesser 320 mm, 4-Kolben-Festsattel |
| Bremsen hi. | Einscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, Doppel-Kolben Schwimmsattel |
| Sitzhöhe bei Leergewicht | 800 mm (Tieferlegung: 750mm; extra niedrige Sitzbank: 760 mm; Sitzbank Sport: 800 mm; hohe Komfortsitzbank: 830 mm) |
| Gewicht (mit 90% Tankfüllung) | 223 kg |
| Tankinhalt | 18 l |