Monster 1100 EVO

Kupplung im Ölbad

Serienausstattung der Monster 1100EVO ist eine Kupplung im Ölbad, die sich durch geräuscharme Arbeitsweise und lange Lebensdauer auszeichnet. Zusätzlich sorgt der progressiv wirkende Servomechanismus dafür, dass deutlich weniger Handkraft zur Kupplungsbetätigung notwendig ist und die Monster dadurch besser gerüstet ist für die Fahrt im alltäglichen Verkehr. Die Funktionsweise der Monster 1100EVO Kupplung im Ölbad beruht auf dem ‘Antihopping’ System aus dem Rennsport, welches wirksam ein stempelndes Hinterrad beim aggressiven Herunterschalten verhindert. Verglichen mit anderen, bisher bei Ducati verwendeten Ölbadkupplungen weist die Kupplung der Monster 1100EVO zusätzlich einen Dämpfermechanismus auf, der Lastwechselreaktionen im Stop-and-go-Verkehr spürbar reduziert.

Desmodue Evoluzione

Herzstück der Monster 1100EVO ist der Desmodue Evoluzione Motor, der als erster Ducati Zweiventilmotor 100 PS erreicht.

Verglichen mit dem bisherigen luftgekühlten, desmodromisch gesteuerten 1100cm3 Zweizylindermotor bietet der neue Motor eine nochmals erhöhte Adrenalinausschüttung Dank der im oberen Drehzahlbereich höheren Leistung und bietet eine sanftere Leistungsentwicklung auf Grund der geradlinigeren Drehmomentkurve. Der 1100cm3 Desmo-Zweizylindermotor wurde überarbeitet zum Zweck einer verbesserten volumetrischen Effizienz und besseren Verbrennung.

Die Einlaßkanäle und der Verbrennungsraum wurden neu gestaltet während die geänderten Nockenwellen ein extremes Profil aufweisen für größere Ventilerhebungskurven. Die Kolben sind ebenfalls neu gestaltet mit einem geänderten Profil zur Erhöhung des Verdichtungsverhältnisses. Um hohe Standards in Bezug auf Standfestigkeit sicher zu stellen wurde die Kühlung der Zylinderköpfe durch geänderte Ölkanäle verbessert.

Leistungs- & Drehmoment- Diagramme

"Die Monster 1100EVO stellt eine maximale Leistung von 100 PS (73,5 kW) bei 7.500 U/min und ein maximales Drehmoment von 103 Nm bei 6.000 U/min bereit. Verglichen mit dem Vorgängermodell Monster 1100 erlaubt die gesteigerte Motorperformance ein aufregendees Fahrerlebnis im oberen Drehzahlbereich und eine noch gleichmäßigere Leistungsentfaltung Dank einer geradlinigeren Drehmomentkurve."

Auspuff System

Die Monster 1100EVO ist mit einer neu gestalteten 2-in-1-in-2 Auspuffanlage ausgestattet. An deren Ende befinden sich kurz gehaltene und tief angebrachte doppelläufige Endschalldämpfer, die in bester Art und Weise den unverkennbaren Sound des Ducati Zweizylindermotors nach außen tragen. Die neue Auspuffanlage ist mit zwei Lambdasonden ausgestattet und einer elektronisch geregelten Auspuffklappe. Das neue Auspuffsystem spielt eine wichtige Rolle beim Erzielen der exzellenten Drehmoment- und Leistungswerte und ist fundamentales Stilelement, mit dessen Hilfe die Ducati Designer die überlegene Performance der neuen Monster 1100EVO sichtbar gemacht haben.

Vacural® Motorgehäuse

Der Zweiventil-Motor der Monster 1100EVO ist mit Motorengehäusehälften ausgestattet, die einen beträchtlichen Teil zur Reduzierung des Motorengewichts beitragen. Sie werden im Vacural® Gußverfahren hergestellt, welches von Ducati zuvor schon bei den supersportlichen Modellen angewendet wurde.

Dieses Herstellungsverfahren basiert auf Druckguß unter Vakuum, wodurch die Gußqualität deutlich verbessert wird, da sich Porositäten, Oxidierung und Lunkerstellen im Gußmaterial komplett ausschließen lassen. Dies ermöglicht eine höhere Formgenauigkeit und ein gesteigertes Formänderungsvermögen der Aluminiumlegierung während des Herstellungsprozesses. Dieses neue Herstellungsverfahren wird bereits bei der Konstruktion durch die Ducati Designer berücksichtigt, da sich nun per Finite Elemente Simulationen (FEM) und Tests Wandstärken der Gehäuse deutlich reduzieren lassen. Hierdurch werden die Funktionssicherheitsstandards erfüllt bei gleichzeitiger Gewichtsreduzierung der Motorengehäusehälften.

Brembo Bremsen

Die Leistung und das Charisma der neuen Monster 1100EVO können sich auf das klassenbeste Bremssystem stützen, welches exzellente, präzise und kontrollierbare Bremperformance abliefert.

Das energisch zupackende Brembo-Bremssystem ist das direkte Resultat aus den Erfahrungen von Ducati Corse aus dem Rennsport. Das Bremssystem stützt sich auf eine radiale Bremspumpe mit einstellbarem Handhebel, der den gewünschten Bremsdruck an vier Bremskolben pro Bremssattel weiterleiten, die sich wiederum in Bremsscheiben mit 320mm Durchmesser verbeißen. Die Hinterradbremse vertraut auf eine 2-Kolben-Bremszange in Verbindung mit einer Bremsscheibe mit 245 mm Durchmesser. Ducati hat diese kraftvolle Bremsanlage weiter verbessert durch ein sereinmäßiges ABS-System, welches bestmögliche Bremsperformance unter allen Bedingungen sicherstellt.

Leichtbau als Konstruktionsprinzip

Die "weniger ist mehr"-Philosophie, die hinter der Monster Modellfamilie steht unterstreicht das Bestreben von Ducati, sehr kompakte und dabei hoch leistungsfähige Motorräder zu bauen. Die neue Monster 1100^EVO ist hierbei nochmals konsequenter als ihre Vorgängerinnen. Die Monster 1100 ist das leichteste Motorrad in ihrem Segment.

Die Monster 1100^EVO geht einen Schritt weiter. Die Maßnahmen zur Gewichtseinsparung am Desmodue Evoluzione Motor sind weitreichend: ein Lichtmaschinendeckel aus Magnesium, ein aus der Ducati 848EVO stammendes und nochmals erleichtertes Schwungrad in Verbindung mit einer leichteren Auspuffanlage reduzieren das Trockengewicht auf 169 kg (2 kg weniger als bei der Monster 1100)

Neue leichtgewichtige 10-Speichen-Felgen

Die Monster 1100EVO ist ausgestattet mit leichten Aluminiumfelgen im neuen 10-Speichen Design. Die neuen Felgen reduzieren die ungefederten Massen und tragen damit zur gesteigerten Agilität bei. Ihr sportliches Aussehen unterstreicht zudem die überlegene Performance des Motorrades. Die Vorderradfelge (3,50 x 17 Zoll) ist ausgestattet mit 120/70ZR Bereifung, die Hinterradfelge (5,50 x 17 Zoll) mit Bereifung der Größe 180/55ZR. Ergebnis ist ein handliches Fahrverhalten mit verläßlicher und unkapriziöser Rückmeldung in allen Geschwindigkeitsbereichen bei gleichzeitig überragender Stabilität.

Marzocchi Vorderradgabel

Die voll einstellbare Marzocchi Vorderradgabel mit 43 mm Standrohrdurchmesser ermöglicht eine Vielzahl an Einstellungsmöglichkeiten für ein perfektes Fahrgefühl und die Anpassung an den persönlichen Fahrstil.
Das Fahrwerks-Setup wurde von den Ducati Testfahrern entwickelt und stellt die ideale Mischung dar aus einfachem Handling und Fahrspaß unter allen Bedingungen.

Ergonomie

Mit ihrer schmalen Taille und einer Lenkstange mit breitem Griff ist die neue Monster das ideale Motorrad für alle Fahrstile und Gelegenheiten, egal, ob im Stadtverkehr oder auf kurvigen Landstraßen. Mit einem möglichen Lenkeinschlag von insgesamt 64 Grad, einer intuitiven und ergonomisch bestmöglichen Positionierung der Handgriffe, einem taillierten und tief eingeformten Kraftstofftank bietet die Monster ihrem Piloten jederzeit komfortable und dabei sichere Fahrzeugbeherrschung.

Die Monster 1100^EVO bietet besseren Komfort durch eine in der Form geänderte Sitzbank mit roten Ziernähten und einen um 20mm höher positionierten Lenker.

Die Monster 1100^EVO weist außerdem einen geänderten Heckrahmen auf, der die Möglichkeit zur Montage der optional erhältlichen Soziushaltegriffe bietet. Die von den Ducati Testfahrern entwickelte Fahrwerksabtimmung stellt die perfekte Ausgewogenheit dar aus Handling und Fahrspaß unter allen Bedingungen.

Monster Gitterrohrrahmen

Der besonders leichte und stabile Gitterrohr Rahmen ist optisch und konstuktionstechnisch das "Rückrat" der Monster. Der Rahmen steht für unvergleichliche Steifigkeit, gepaart mit minimalstem Gewicht. Typisch Ducati: simpel aber genial. Ein seperater Aluminium Hilfsrahmen am Heck spart Gewicht und setzt das Design der schwarzen, hinteren Fussrasten Aufnahmen sowie der matten Schwinge konsequent fort.

Einarmschwinge

Die wunderschöne Einarmschwinge verleiht der Monster ihr kompromissloses Aussehen. Dabei sorgt sie für eine höhere Verwindungssteifigkeit, bei geringerem Gewicht und verbesserten Fahreigenschaften.

Die aufwändig hergestellte Aluminium Einarmschwinge hat beste mechanische Eigenschaften und trägt durch ihr geringes Gewicht zu den hervorragenden Handling Eigenschaften bei.

Sachs Hinterradfederung

Das Sachs Federbein mit progessiver Ansteuerung bietet Einstellmöglichkeiten für Federvorspannung und Zugstufendämpfung. Durch das bewährte ‘Cantilever' Prinzip wird das steil stehende Federbein in einer nicht-linearen Bewegung im Vergleich zur Hinterradschwinge angesteuert, wodurch eine progressive Wirkungsweise entsteht. Dies ermöglicht leichten Zugang zu den Verstellmöglichkeiten für Federvorspannung und Zugstufendämpfung bei gleichzeiter Gewichtsersparnis durch den Wegfall der Schwingarm-Mechanik.

Die Fahrwerkseinstellungen wurden von unseren Ducati Testfahrern entwickelt und stellen die perfekte Ausgewogenheit dar aus bestmöglichem Handling und Fahrspaß unter allen Bedingungen.

Stoppuhr

Das digitale Display ist ebenfalls mit einer Stoppuhr Funktion ausgestattet. Ist diese aktiviert, kann mit dem Fernlichtschalter die Zeitnahme gestartet bzw. gestoppt werden. Nach Ihrer Tour oder den Turns auf der Rennstrecke, können die gespeicherten Rundenzeiten über das Display ausgelesen werden, gescrollt wird mit dem Schaltern an der Linken Lenkereinheit.

DDA fähig

Das Cockpit dient ebenfalls zur Bedienung des Ducati Daten Analyse Systems (DDA), das als Ducati Performance Original Zubehör erhältlich ist. Das DDA Kit besteht aus der passenden Analyse Software und einem USB Stick, der unter der Sitzbank eingesteckt werden kann. Der selbe Anschluss dient auch für das neue, handliche Batterie Ladegerät, das ebenfalls als Ducati Performance Zubehör erhältlich ist.

LED Rücklicht

Ein LED Rücklicht unterstreicht den minimalistischen, gewichtssparenden Designansatz, der schon bei der Entwicklung der Monster 696 die Linie vorgab. Der speziell entwickelte LED Leuchtstreifen wird unterstützt durch einen speziellenen Diffusor, um letztlich außergewöhnliche Leuchtkraft und Langlebigkeit sicher zu stellen.

Bei der Monster 1100EVO basiert selbst die Kennzeichenbeleuchtung auf LED Technologie.

Totale Kontrolle

Die Monster 1100EVO ist mit radial Bremspumpen, einstellbaren Brems- und Kupplungshebeln sowie einem schönen, konischen Aluminium Lenker ausgestattet.

Ducati Traction Control (DTC)

Die Monster 1100^EVO ist das erste Ducati Modell mit Zweiventilmotor, das mit der Maßstab setzenden Ducati Traktionskontrolle (DTC) ausgestattet ist.

Die DTC Traktionskontrolle der Monster 1100^EVO stützt sich auf dieselben Software Regel-Algorithmen, die Ducati Corse für die erfolgreichen Rennmotorräder aus der MotoGP und Superbike Weltmeisterschaft entwickelt hat.
Das System bietet die Auswahlmöglichkeit zwischen vier verschiedenen Empfindlichkeitsstufen mit einem zunehmenden Maß an zulässigem Hinterradschlupf, angepaßt an ein zunehmendes Level an Fahrkönnen. Während Stufe vier ein Höchstmaß an Regeleingriffen selbst bei geringem Hiterradschlupf vorsieht bietet Stufe eins eine deutlich geringere Empfindlichkeit mit weniger Regeleingriffen für erfahrene Piloten.

Die Monster 1100^EVO ist serienmäßig ausgestattet mit dem Ducati Sicherheits Paket (DSP), das DTC und ABS beinhaltet.

Ducati Sicherheits-Paket (DSP)

Bei der Entwicklung der Monster 1100EVO wurde nicht nur Wert gelegt auf eine bessere Performance, sondern auch darauf, Fahrer und Sozius unter allen Fahrbedingungen ein hohes Maß an Sicherheit zu bieten.

Dieses Ziel wurde erreicht durch das serienmäßige Ducati Sicherheits Paket (DSP) bei der Ducati Monster 1100EVO. Bestandteile dieses Sicherheits Pakets ist ein ABS System, in Verbindung mit der bewährten Ducati Traktionskontrolle (DTC). Zum ersten Mal auch für Monster erhältlich.

Frontscheinwerfer

Der dreigeteilte Frontscheinwerfer der Monster ist mit modernsten Leuchtmitteln ausgestattet, was das kompakte Design ermöglicht. Trotzdem bietet er eine optimale Ausleuchtung und macht selbst Nachtfahrten besonders sicher. In der Seitenansicht unterstreicht das Design die einzigartige und radikale Silhouette des Tanks.

ABS

Das ABS System ist ein großer Beitrag zur aktiven Sicherheit, da es entwickelt wurde, um selbst bei Schreckbremsungen und unter schlechten Haftungsbedingungen das Blockieren eines Rades wirksam zu verhindern. Die Monster 1100EVO ist serienmäßig ausgestattet mit dem Ducati Sicherheits Paket (DSP), das DTC und ABS beinhaltet.