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Sportliche Leistung und klassische Details
Die Geschichte wieder erweckt: Ducati greift mit Elementen, wie der historisch anmutenden Verkleidung der Sport 1000 S, den Trend der 70er Jahre wieder auf, die ganz im Zeichen von Individualismus und Leistungssteigerung standen. Die Zweisitzer-Sitzbank der Sport 1000 S und die zwei Federbeine am Hinterrad lassen Sie den Café Racer-Stil auch zu Zweit erleben. Die auffällige, rote Verkleidung und der rote Rahmen bilden einen schönen Kontrast zu den schwarzen Felgen und der schwarzen Auspuff-Anlage. Eine abnehmbare Sitzbankabdeckung verleiht der Sport 1000 S den echten Café Racer-Look und bietet zugleich ausreichend Platz für Ihren Lieblingssozius.
Die Ducati Fahrwerk-Performance
Das Fahrverhalten der Sport 1000 S ist vom feinsten. Der im Rennsport bewährte Gitterrohrrahmen und die sportlich abgestimmten Federsysteme garantieren eine erstklassige Straßenlage. Vorne sorgt die hoch effiziente 43 mm Marzocchi Upside-Down-Gabel, verziert mit gebürstetem Aluminiumflächen, für gutes Aussehen und den richtigen Fahrspaß. Das Hinterrad federt auf zwei vollständig einstellbaren Sachs-Federbeinen. Die Sport 1000 S besticht mit ihrem klassischen Café Racer-Look, gepaart mit optimaler Straßenlage und hervorragender Performance – wie Sie es von einer Ducati gewohnt sind.
Technische Daten der Ducati SportClassic Sport 1000 S
| Bauart |
Luftgekühlter Zweizylinder in L-Form, 2 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert |
| Hubraum |
992 ccm |
| Bohrung x Hub |
94 x 71,5 mm |
| Verdichtungsverhältnis |
10 : 1 |
| Leistung |
92 PS - 67,7 kW bei 8000 U/min |
| Drehmoment |
91,1 Nm bei 6000 U/min |
| Gemischaufbereitung |
Elektronisch geregelte Marelli Kraftstoffeinspritzung, 45mm Drosselklappendurchmesser |
| Auspuffanlage |
Auspuffanlage, schwarz, zwei seitlich liegenden Schalldämpfern |
| Abgasnorm |
EURO 3 |
| Getriebe |
6 Gänge |
| Übersetzung |
1. 37/15, 2. 30/17, 3. 27/20 4. 24/22, 5. 23/24, 6. 24/28 |
| Primärantrieb |
Geradeverzahnte Getrieberäder; Übersetzungsverhältnis 1.84 |
| Sekundärantrieb |
Ritzel - 15 Zähne; Kettenblatt 39 |
| Kupplung |
Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung |
| Rahmen |
Stahl-Gitterrohrrahmen |
| Radstand |
1425 mm |
| Lenkkopfwinkel |
24° |
| Lenkeinschlag |
30° nach rechts und links |
| Federung vorne |
Marzocchi Upside-Down-Gabel, 43 mm |
| Federweg vorne |
120 mm |
| Bremse vorne |
2 x 320 mm Bremscheiben, 2-Kolben Bremszangen mit 2 Sinterbelägen |
| Felge vorne |
Speichenrad mit Alu-Felge, 3.50 x 17 Zoll |
| Reifen vorne |
120/70 ZR 17 |
| Federung hinten |
2 seitlich liegende Federbeine, komplett einstellbar, Federvorspannung über frontal angeordnetes Nockensystem |
| Federweg hinten |
133 mm |
| Hinterradbremse |
Bremsscheibe mit 245 mm Durchmesser, schwimmend gelagerter 1-Kolbenbremssattel (D, 34 mm), gesinterte Bremsbeläge |
| Felge hinten |
Alu Felge- Speichenräder; 5,50 x 17 Zoll |
| Reifen hinten |
180/55 R 17 |
| Tankinhalt |
15 L (davon 3,5 L Reserve) |
| Trockengewicht |
181 kg |
| Sitzhöhe |
825 mm |
| Höhe |
1150 mm |
| Länge |
2180 mm |
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