Superbike 1098 R
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Für Siege gebaut

Das leichteste und stärkste Zweizylinder-Serienmotorrad, das jemals gebaut wurde. Für maximale Performance auf der Rennstrecke ist die 1098 R ab Werk mit einer Traktionskontrolle ausgestattet.

Die 1098 R ist das ultimative Superbike. Die neue „ R“ ist das leistungsstärkste und leichteste Zweizylinder-Serienmotorrad, das jemals in Borgo Panigale gebaut wurde – mit dem besten Verhältnis aus Drehmoment zu Fahrzeuggewicht in der Kategorie der Sportmotorräder. Sie ist das Produkt eines Teams von Designern und Ingenieuren, die nur ein Ziel kannten: siegfähige Performance.

Die „R“ ist ein Rennmotorrad ohne Wenn und Aber. Die Wettkampf-Abstimmung, qualitativ hochwertigste Komponenten und rennerprobte Chassis-Technologie vermitteln dem Fahrer Vertrauen und bieten ein unglaubliches Leistungsniveau.

Durch das geänderte World Superbike Reglement rückt die Straßen-Version der „R“ noch näher an die Maschine unseres Werksteams. Die 1098 R ist keine Replika – sie ist ein echtes Superbike. Der L-Twin Testastretta Evoluzione Motor leistet unglaubliche 180PS und ist in den bewährten Gitterrohrrahmen montiert. Das Bike bringt lediglich 165kG auf die Waage. Ausgeliefert wird die 1098 R mit einem Race Kit, das die siegreiche Ducati Corse Traktionskontrolle beinhaltet.

Wieder einmal legt Ducati die Messlatte ein Stück höher und setzt neue Maßstäbe für Sport-Motorräder. Dieses Bike lässt das Herz jedes Enthusiasten höher schlagen.

 

Chassis

Chassis und Fahrwerk der 1098 R sind das Resultat ausführlicher Tests. Während der gesamten Entwicklungs-phase stand stets die Performance im Vordergrund.

 

Testastretta Evoluzione Power

Der Motor der 1098 R steht für feinste Zweizylinder-Technologie. Das Triebwerk überzeugt mit 180PS (132,4kW) bei 9.750 U/min und brachialen 134Nm Drehmoment bei 7.750 U/min in der Standardausführung. Unglaubliche 186PS stehen mit dem Race-Kit an.

 

Traktionskontrolle

Zum ersten Mal überhaupt wird ein Serienmotorrad mit einer aus dem Rennsport stammenden Traktionskontrolle ausgeliefert.

 

Datenerfassung

Die 1098 R wird auf Wunsch mit dem Ducati Daten Analyse (DDA) System ausgeliefert. Das DDA-Kit enthält die Software zum Auslesen der Daten am PC, einen USB-Stick und das ausführliche Benutzerhandbuch.

 

Racing Kit

Die 1098 R wird mit einem Race Kit ausgeliefert (nur für den Rennstrecken-Einsatz) das die Leistung um weitere 6PS von 180PS auf insgesamt 186PS steigert. Das Paket beinhaltet 102dB slip-on Kohlefaser Endschalldämpfer von Termignoni mit entsprechendem Motor-Steuergerät. Auf diesem Steuergerät ist nicht nur das Mapping für die Rennauspuff-Anlage hinterlegt, sondern auch die Steuerung für die DTC (Ducati Traction Control).

 

Technische Daten des Ducati Superbike 1098 R
Bauart Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert
Hubraum 1198 ccm
Bohrung x Hub 106 x 67,9 mm
Verdichtungsverhältnis 12,8 : 1
Leistung 180PS - 132,4 kW bei 9750 U/min
Drehmoment 134 Nm - 13,7 kgm bei 7750 U/min
Gemischaufbereitung Elektronisch geregelte Marelli Kraftstoffeinspritzung, elliptische Drosselklappen
Auspuffanlage Gewichtsoptimierte 2-in-1-in-2 Auspuffanlage mit Katalysator und 2 Lambdasonden, Zwei Schalldämpfer aus rostfreien Stahl und Titan
Abgasnorm EURO 3
Getriebe 6 Gänge
Übersetzung 1. 37/15, 2. 30/17, 3. 28/20
4. 26/22, 5. 24/23, 6. 22/25
Primärantrieb Geradeverzahnte Getriebezahnräder; Übersetzungsverhältnis 1,84:1
Sekundärantrieb Kette; Ritzel 15 Zähne; Kettenrad 38 Zähne
Kupplung Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Trockenkupplung mit Anti-Hopping Funktion
Rahmen Stahl-Gitterrohrrahmen aus ALS 450
Radstand 1430 mm
Lenkkopfwinkel 24,5°
Lenkeinschlag 28,5°
Federung vorne Komplett einstellbare Öhlins Upside-Down-Gabel mit 43 mm Standrohrdurchmesser, mit TiN Beschichtung
Federweg vorne 120 mm
Bremse vorne 2 halbschwimmend gelagerte Bremscheiben mit 330 mm Durchmesser, radial montierte Brembo Monobloc Bremszangen mit 4 Kolben und 2 Bremsbelägen
Felge vorne 5-Speichen Felgen aus geschmiedetem Leichtmetall, 3,50 x 17 Zoll
Reifen vorne 120/70 ZR 17
Federung hinten Progressiv angesteuertes Öhlins TTXR Mono-Federbein mit Top-out Feder, komplett einstellbar, Einarmschwinge aus Aluminium
Federweg hinten 127 mm
Hinterradbremse Bremsscheibe mit 245 mm Durchmesser, 2 Kolben Bremszange
Felge hinten 5-Speichen Felge aus geschmiedetem Leichtmetall; 6.00 x 17 Zoll
Reifen hinten 190/55 ZR 17
Tankinhalt 15,5 L (davon 4 L Reserve)
Trockengewicht 165 kg
Sitzhöhe 820 mm
Höhe 1100 mm
Länge 2100 mm
 
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