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Leichtgewicht mit schwergewichtiger Power
Die neue 848 überzeugt mit allen Performance Merkmalen der Superbike Familie, ergänzt von Innovationen die das Segment der Mittleklasse Sportler revolutionieren. „Agil“ und „verbessert“ beschreiben die 848 am treffendsten. Mit einem Gewicht von 168 kg ist die 848 beachtliche 20kg leichter als das Vorgänger Modell und nochmals 5kg leichter als ihr großer Bruder, die 1098.
Der hochentwickelte Motor der 848 wird in einem besonderen Vakuum-Verfahren gegossen. Diese Technik spart über 3kg an Gewicht, garantiert eine konstante Dicke der Gehäusewände und verbessert die Haltbarkeit. Desweiteren wurde eine hochentwickelte, wartungsarme Ölbad-Kupplung verbaut. Sie ist geräuscharm und spart weitere 1,2kg.
Beim ersten Zug am Gasgriff beweist der Testastretta Evolutione Motor eindrucksvoll, dass sich die Spielregeln geändert haben. Die 134PS bedeuten nicht nur einen Leistungszuwachs um 30% gegenüber dem Vorgänger-Modell sonder auch mehr PS pro Kilogram als bei der kraftvollen 999.
Die 848 – Superbike-Klasse für sich.
Technische Daten des Ducati Superbike 848
| Bauart |
Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, desmodromisch gesteuert |
| Hubraum |
849 ccm |
| Bohrung x Hub |
94 x 61,2 mm |
| Verdichtungsverhältnis |
12 : 1 |
| Leistung |
134PS - 98,5 kW bei 10000 U/min |
| Drehmoment |
9,8 kgm - 96 NM bei 8250 U/min |
| Gemischaufbereitung |
Elektronisch geregelte Marelli Kraftstoffeinspritzung, elliptische Drosselklappen |
| Auspuffanlage |
Gewichtsoptimierte 2-in-1-in-2 Auspuffanlage mit Katalysator und Lambdasonde, zwei Schalldämpfer aus rostfreiem Stahl |
| Abgasnorm |
EURO 3 |
| Getriebe |
6 Gänge |
| Übersetzung |
1. 37/15, 2. 30/17, 3. 28/20
4. 26/22, 5. 24/23, 6. 23/24 |
| Primärantrieb |
Geradeverzahnte Getriebezahnräder; Übersetzungsverhältnis 1,84:1 |
| Sekundärantrieb |
Kette; Ritzel 15 Zähne; Kettenblatt 39 Zähne |
| Kupplung |
Hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Kupplung im Ölbad |
| Rahmen |
Stahl-Gitterrohrrahmen aus ALS 450 |
| Radstand |
1430 mm |
| Lenkkopfwinkel |
24,5° |
| Lenkeinschlag |
28,5° |
| Federung vorne |
Komplett einstellbare Showa Upside-Down-Gabel mit 43 mm Standrohrdurchmesser |
| Federweg vorne |
127 mm |
| Bremse vorne |
2 halbschwimmend gelagerte Bremscheiben mit 320 mm Durchmesser, radial montierte Brembo 4-Kolben-Bremssättel mit 2 Bremsbelägen |
| Felge vorne |
5-Speichen Leichtmetallfelge, 3,50 x 17 Zoll |
| Reifen vorne |
120/70 ZR 17 |
| Federung hinten |
Progressiv angesteuertes Showa Mono-Federbein, komplett einstellbar. Einarmschwinge aus Aluminium |
| Federweg hinten |
120 mm |
| Hinterradbremse |
Bremsscheibe mit 245 mm Durchmesser, 2 Kolben Bremssattel |
| Felge hinten |
5-Speichen Leichtmetallfelge; 5.50 x 17 Zoll |
| Reifen hinten |
180/55 ZR 17 |
| Tankinhalt |
15,5 L (davon 4 L Reserve) |
| Trockengewicht |
168 kg |
| Sitzhöhe |
830 mm |
| Höhe |
1100 mm |
| Länge |
2100 mm |
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