Ducati 848 EVO demnächst bei uns.

10_848EVO_pitlane_1000Die neue Ducati 848 EVO kommt als absolutes Sahnestück auf unsere Superbike Modellreihe oben drauf. Die Neue leistet nun 140 PS und strahlt mit umfangreichen optischen Features noch mehr Rasse aus als die 848 es eh schon tat. Die 2011er 848EVO steht ab Ende Juli 2010 bei den Ducati-Händlern bereit. In traditionellem Rot mit rotem Rahmen und schwarzen Felgen sowie in der beeindruckenden "Dark-Stealth"-Version mit mattschwarzer Verkleidung, schwarzem Rahmen und schwarzen Felgen.

Wir werden die 848 EVO demnächst bei uns vorstellen können.

F 800 R
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Spaß, Spaß, Spaß oder: So geht Motorradfahren. Die BMW F 800 R.

Das ist definitiv die heißeste Generation Naked-Bike seit der BMW K1300R. Denn so ein fein gemachtes Zweizylinder Bike, so ein Roadster in modernster Manier ist einfach sexy: leicht, stylish, fit. Modernste Fertigung, coolstes Design, die perfekte Verbindung von purem Fahrspaß mit hoher Alltagstauglichkeit. Ein 798 ccm Zweizylinder, komplett in schwarz gehüllt: sieht nicht nur cool aus, klingt auch so. Und hat Druck.

Der bestens bekannte, supersparsame Parallel-Twin bringt richtig Spaß. 86 Nm Drehmoment sind in dieser Klasse eine echte Ansage, genauso wie seine 87 PS. Vor allem, weil sie in einem absolut praxisgerechten Drehzahlbereich abgerufen werden können – Stichwort Fahrbarkeit ist hier angesagt; und da bietet die BMW F 800 R eine Bandbreite, die Routiniers genauso freut wie Einsteiger. Eine Ergonomie, die jedem passt, das knackige, stabile Fahrwerk und eine perfekt austarierte Geometrie schnüren ein cooles Package: Easy Handling für die Stadt und top-stabil, wenn’s mal richtig zügig über die Landstraße gehen soll.

Bei so viel Fun macht auch das optionale ABS gute Laune, ebenso wie die anderen Features: LED-Technik, Style-Parts, diverse intelligente Gepäcklösungen – und natürlich auch die Probefahrt. Achtung: auch mit 34 PS zu haben!

Und zu guter letzt. Es ist eine BMW. Und zwar eine ziemlich coole.

 

Technische Daten der BMW F 800 R
Bauart Wassergekühlter Zweizylinder-Viertaktmotor, vier Ventile pro Zylinder, zwei obenliegende Nockenwellen, Trockensumpfschmierung
Hubraum 798 ccm
Bohrung x Hub 82 mm x 75,6 mm
Leistung 64 kW (87 PS) bei 8.000/min
Drehmoment 58 Nm bei 3.250/min
Verdichtung 12 : 1
Gemischaufbereitung,
Motorsteuerung
Elektronische Einspritzung, digitale Motorelektronik (BMS-KP)
Getriebe Klauengeschaltetes Sechsgang-Getriebe im Motorgehäuse integriert
Sekundärantrieb Endlos O-Ring-Kette mit Ruckdämpfung in der Hinterradnabe
Rahmen Brückenrahmen aus Aluminium, Motor mittragend
Vorderradführung Teleskopgabel, Ø 43 mm
Hinterradführung Aluminiumguss-Zweiarmschwinge, Zentralfederbein, Federvorspannung mittels Handrad hydraulisch stufenlos einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar
Federweg v./h. 125 mm / 125 mm
Radstand 1.520 mm
Reifen vorne 120/70 ZR 17
Reifen hinten 180/55 ZR 17
Bremsen vo. Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben,Durchmesser 320 mm, 4-Kolben-Festsattel
Bremsen hi. Einscheibenbremse, Durchmesser 265 mm, Doppel-Kolben, Schwimmsattel
Sitzhöhe 775 - 825 mm möglich
Trockengewicht 177 kg
Tankinhalt 16 l
 
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