Ducati 848 EVO demnächst bei uns.

10_848EVO_pitlane_1000Die neue Ducati 848 EVO kommt als absolutes Sahnestück auf unsere Superbike Modellreihe oben drauf. Die Neue leistet nun 140 PS und strahlt mit umfangreichen optischen Features noch mehr Rasse aus als die 848 es eh schon tat. Die 2011er 848EVO steht ab Ende Juli 2010 bei den Ducati-Händlern bereit. In traditionellem Rot mit rotem Rahmen und schwarzen Felgen sowie in der beeindruckenden "Dark-Stealth"-Version mit mattschwarzer Verkleidung, schwarzem Rahmen und schwarzen Felgen.

Wir werden die 848 EVO demnächst bei uns vorstellen können.

G 650 Xcountry
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Get your kicks: Avant Garde Scrambling mit der BMW G 650 Xcountry.

Eigentlich zu schön, um sie über die Piste zu scheuchen. Zu edel, um sie einfach so in der City zu parken. Zu gut, um es nur auf kurzen Strecken krachen zu lassen. Und trotzdem muss man es einfach tun. Weil alles in diesem Bike steckt – treuer Begleiter, avantgardistische Szene-Queen und austrainierter Sportler. Edle, großzügige Fahrwerkskomponenten umgeben einen leistungsfähigen Einzylinder, der es in sich hat. Zuverlässig, kraftvoll und dank EU-3 G-Kat und modernstem Motormanagement mit niedrigsten Verbrauchs- und Emissionswerten versehen, zeigt er so manch größerem Bike dessen Grenzen. Und das auf Asphalt genauso wie auf losem Untergrund.

Die BMW G 650 Xcountry ist eben ein echter Scrambler. Und durch und durch eine BMW: Hochwertig, langlebig, alltagstauglich, mit langen Wartungsintervallen und der Zuverlässigkeit, die BMW Motorrad eben auszeichnet. Dieses Paket macht die BMW G 650 Xcountry einzigartig.

Für die Probefahrt kannst Du Dich also ruhig schon ein bisschen fein machen...

 

Technische Daten der BMW G 650 Xcountry
Bauart Wassergekühlter Einzylinder-Viertaktmotor, vier Ventile, zwei obenliegende Nockenwellen, Trockensumpfschmierung
Hubraum 652 ccm
Bohrung x Hub 100 mm x 83 mm
Leistung 39 kW (53 PS) bei 7.000/min
Drehmoment 60 Nm bei 5.250/min
Verdichtung 11,5 : 1
Gemischaufbereitung,
Motorsteuerung
Elektronische Saugrohreinspritzung / BMW-Motormanagement, Doppelzündung
Getriebe Klauengeschaltetes Fünfgang-Getriebe im Motorgehäuse integriert
Sekundärantrieb Endlos O-Ring-Kette mit Ruckdämpfung in der Hinterradnabe
Rahmen Brückenrohrrahmen aus Stahlprofilen mit verschraubten Seitenteilen aus Aluminium-Guss, angeschraubter Stahl-
Heckrahmen
Vorderradführung Upside-down Teleskopgabel, Ø 45mm
Hinterradführung Zweiarm-Aluminiumgussschwinge, höhenverstellbares hydraulisches Federbein, Federvorspannung und Zugstufendämpfung manuell
einstellbar
Federweg v./h. 220 mm / 165 mm
Radstand 1.474 mm
Reifen vorne 100/90 S 19
Reifen hinten 130/80 S 17
Bremsen vo. Einscheibenbremse, Durchmesser 300 mm, Doppel-Kolben, Schwimmsattel
Bremsen hi. Einscheibenbremse, Durchmesser 240 mm, Ein-Kolben Schwimmsattel
Sitzhöhe 800 - 825 mm möglich
Trockengewicht 149,5 kg
Tankinhalt 9,5 l
 
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